ENCORE DES RUMEURS SUR PORSCHE

Selon le site anglais Autocar Porsche prévoit une version diesel de sa Panamera, comme pour le Cayenne Porsche se servira de la banque d'organe Audi pour se servir. Il s'agirait du v6 3.0 tdi de 240 chevaux, mais aussi du 4.2 v8 tdi de 322 chevaux. Encore une mauvaise nouvelle pour les amoureux de la marque ainsi que tous les anti "poêle à mazout" toujours sous le prétexte qu'il faut abaisser le taux de CO2, mais Porsche pourrait avoir d'autres solutions mais c'est la solution la moins couteuse de se servir chez Audi.

Par contre une surprise est en préparation ( enfin il n'y a pas que des mauvaises nouvelles finalement ) Porsche prépare une motorisation hybride avec le v6 3.0 litres essence de 369 chevaux ( toujours d'origine Audi...ça me rappelle les erreurs du passé avec la 924 944 qui était à la base un coupé Audi ) accouplé à un moteur électrique de 38 KW. Le but est de réussir à abaisser la consommation a 7.9 litres aux 100 kilomètres ce qui serait un record pour une Porsche et le modèle qui sera peut être équipé de ce bloc serai la futur 928...dont des esquisses ont été publié par le site anglais Auto Express. La base utilisé serait celle de la Panamera mais en version raccourcie, l'avant est emprunté à la Panamera tandis que l'arrière serait un peu plus sportif. Ça sera intéressant de la comparer à la Aston Martin v8 vantage sachant que la Porsche utilisera aussi les moteurs v8 de la Panamera voila place aux photo.

VOLKSWAGEN VEUT LA MORT DE PORSCHE?

Il y a quelques semaines Volkswagen annonce que des Porsche plus accessible financièrement allait voir le jour. Aujourd'hui Volkswagen annonce que par ces temps de crise et que tous les moyens sont bons pour faire des économies un partage de plate forme avec la marque de Stuttgart. On verra peut être une 911 signé du logo Volkswagen ou une Audi mais imaginer une Skoda sur base de 911? les puristes vont crier au scandale!!! espérons que les dirigeants ne vont pas écorcher l'image de Porsche en tout cas nous espérons un projet qui n'aboutira pas sur une concurrence de cannibalisme et Porsche s'en sortira sain et sauf de cette affaire

VOLKSWAGEN POLO BLUE MOTION

3.3! oui oui 3.3 litres au 100 km c'est la consommation de gazole de la nouvelle Polo blue motion enfin c'est ce que Volkswagen annonce il faudra vérifier ces chiffres. Faible consommation= faible rejet de CO2 87 grammes pour cette Polo. C'est exceptionnel, vous faites 11.000 km par an? et bien 8 plein de 45 litres de gazole suffisent soit une autonomie de 1365 km!!! Espérons que les désagréments de la première génération soient corrigé, et que la mécanique ne soit pas désagréable en tous cas bye bye le 3 cylindres 1.4 tdi de 75 chevaux, c'est le nouveaux 1.2 tdi common rail de 75 chevaux qui est monté sous le capot de la Polo un bloc qu'on va retrouver sous la futur Audi A3 en 2011 ( snif ) enfin espérons qu'elle soit agréable à conduire. Les modifications extérieur sont mineur avec une calandre spécifique des pneus vert à faible résistance de roulement, question mécanique on voit apparaitre le système " start & stop "qui coupe le moteur automatiquement à chaque arrêt du véhicule. Notons la présence au catalogue Volkswagen une Golf et Passat Blue motion avec respectivement 99 grammes et 114 grammes de CO2 aux 100 kilomètres et par conséquent la Golf est la première compact à passer sous les 100 grammes.

SUBARU LEGACY TOURER

20 ans! la Legacy fête son vingtième anniversaire et pour l'occasion Subaru en propose une 100% nouvelle.
Coté design Subaru à flanquer une grande calandre et un logo plus gros pour que sa Legacy soit reconnaissable elle a fait grossir cette dernière qui est 50 mm plus large, 65 mm plus haute et 55 mm plus longue.
Il y a deux ambiance pour l'habitacle soit tous noir ou noir et beige, à noter la présence d'une camera de recul ainsi qu'une petite molette pour commander les différentes fonction de l'ordinateur de bord façon "idrive" de BMW, qui se nomme MID chez Subaru.
question motorisation Subaru reste fidèle au moteur boxer et propose un 4 cylindres 2.5 essence de 167 chevaux et le diesel de 2.0 litres150 chevaux déjà connu pour être le seul boxer diesel au monde. Une version méchante nommé R avec un six cylindres de 2.6 de cylindrée avec 265 chevaux ne sera peut être pas la plus vendue en Europe . Bien sûr les 4 roues motrices sont de la partie sur toutes les versions avec un prix de départ aux alentours de 31.000 euros elle reste une bonne alternative pour ceux qui aime se démarquer des autres conducteurs.

MERCEDES CLASSE E ESTATE

j'ai décider de vous présenter la nouvelle Mercedes classe E estate dans sa version ultime la E 63 AMG de 525 chevaux. Cette version AMG sera disponible au début de l'année 2010 avec ses 525 chevaux papa pourra faire les courses au supermarché ou la course avec des coupé sur l'autoroute allemande bien sur...
le surcoût par rapport à la berline varie entre 3000 et 6000 euros, ce qui donne le ticket d'accès a plus de 43000 euros!. Bardée d'équipement électronique inauguré sur la berline la Mercedes classe E, la estate est aussi très confortable. Avec 4m89 de long, 1m87 de large et 1m47 de haut, la classe E est très habitable avec un des plus grand coffre de sa catégorie ( 695 litres ) lancé avec 5 moteurs 2 essence ( 292 et 388 chevaux ) et trois diesel (170, 204, et 231 chevaux ) il faut attendre 2010 pour voir un diesel de 136 chevaux ainsi que trois autres blocs essence de 184, 204, et 272 chevaux ( ainsi que cette version AMG de 525 chevaux ) avec la célèbre boite 7G-tronic. La classe E consomme moins que l'ancienne génération grâce à ses nouveaux moteurs BlueEFFICIENCY disponible en 3 finitions classic, élégance, avantgarde elle peut être équipée du kit carrosserie AMG.

LA NOUVELLE BOMBE JAPONAISE!!!!

Enfin la voila on a eu des doutes en plus avec la crise on ne lui donnait pas cher de sa peau mais toyota enfin lexus a décider de sortir sa bombe la LFA oui c'est la nouvelle lexus LFA.
Ce n'est pas une concurrente des Nissan GTR non vu son prix elle boxe plutôt contre les Lamborghini murcielago en effet
sa production débutera en décembre 2010 et sera limité a seulement 500 exemplaires dans le monde elle sera produit a 20 unités par mois mais a 380.000 euros pièces on en verra pas des masses sur nos routes, même une murcielago lp 640 s'affiche a 313.800 euros 67.000 euros de différence? une broutille dans cette catégorie.
LA LFA mesure 4m50 de long pour une une largeur de 1m89 et une hauteur de 1m22 un gabarit proche à une Ferrari f430.
son moteur un v10 atmosphérique de 4.8 litres de cylindrée développe 560 chevaux. La voiture est légère 1575 kg grâce à la fibre de carbone utilisé sur sa carrosserie comme la nouvelle Mclaren MP4-12c. Sa vitesse maxi est de 325 km/h et le 0 à 100 abattu en 3.7 secondes soit exactement les même chiffre que la gallardo lp 560 de même puissance.
quand le moteur atteint 9000 tr/min!!!! le compte tours devient rouge afin de signaler au pilote? de passer le rapport suivant en outre on peut le programmer pour qu'il s'allume vert ou jaune sur un régime choisis.
revenons sur le moteur
son taux de compression est élevé pour un injection directe pour un taux de 12:1 (comme une M3) il dispose d'un calage variable des soupapes (VVT-i) est dispose de bielle en titane ainsi que les soupapes.
Les pistons sont en aluminium forgé les pièces mobile du moteur sont conçus pour avoir une faible inertie au point mort on passe du régime du ralenti a 9000 tour/min en seulement 6 dixième de secondes!!!!
le rendement est exceptionnel avec un 117 chevaux par litres ( c'est un atmosphérique ) et son couple maxi est de 480 Nm a 6800 tr/min.
La boite de vitesse est a 6 rapports séquentielle avec double embrayage comme la GTR ou la 911 turbo pdk.
La répartition des masses est bien équilibré 48% sur l'avant ( malgré le moteur ) et 52% à l'arrière.
plusieurs mode sont disponible pour la boite de vitesse auto, sport, normal, ainsi que wet pour les mauvaises conditions météo.
les disques avant sont des 390 mm de diamètre avec un étrier 6 pistons et ceux de l'arrière sont des 360 mm d'après lexus ces disques sont plus légers de 5 kg par rapport a ceux qui sont en fonte, les roues de 20 pouces en aluminium forgé sont enveloppé dans des bridgstone développé uniquement pour elle qui sont des 265/35/20 à l'avant et des 305/30/r20 a l'arrière. l'aileron arrière se déploie a partir de 80 km/h et le Cx de la LFA est de 0.31.Voila les photos du monstre.